到期高速公路“换马甲”收费何时了

    2014-12-16
    来源:人民网-中国共产党新闻网 罗瑞明 11月22日,原京石高速公路河北段(现G4京港澳高速公路京石段,以下简称京石高速)因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天,今年年底,在原京石高速的路基上,“新京石高速”将重新上岗,并重新获得22年的收费权。(12月13日《华夏时报》) 京石高速公路收费到期,并且已经免费了40天,原本以为收费已经“寿终正寝”,没想到“死而复生”重新获得22年收费权,比原来的收费寿命还要长,京石高速“换马甲”比起其它高速公路自行延长收费期限更高一筹。采取“换马甲”,将政府还贷公路转为了经营性公路。 高速公路涉及到收费,为了防止没完没了的收费,在收费时间上有着严格的规定,超过期限不论何种原因都不能延续收费。可是这难不倒收费者,直接的收费行不通,来一个变通,只要将原来的公路包装一下,变“性”、变“质”,将其进行转让或者上市,换个名称就可“将收费进行到底”,左一个20几年,右一个20几年,如此即使是收取100年也不是问题,规定收费时间只不过是窗户纸。 要说此种“换马甲”并不难,在名称上只要多加一个“新”字,改成“新京石高速”,将原来的路进行扩宽或者平整,或者改些道,建设成本非常的低,而回报率非常的高,可以按新路和最高等级的路收费,利润比起原来不知要高多少,尤其是收费时间又重新核定,之后车辆一天比一天多,而收费时间又比原来长,将获得更多的暴利。 政府还贷公路期限是经过仔细的核定,按照常规赢利的概率高,到了期限不论从哪个角度来说,都应还利于民,而换个“马甲”继续收费,在收费之后又接着收费,等于是重复收费,这不是与民争食的乱收费又是什么?变性为经营性公路,无非是收费者从前台走向后台,坐地分赃。 高速公路“换马甲”说穿了,就是变出钱为进钱。到期的高速公路要维护要管理,需要垫付一定的成本,而将其转让,不仅可以省下看管的成本,而且获得新的利,一减一进,主管者不仅可以当甩手掌柜,而且成了既得利润的合股人,公路之“公”已经严重变味。 高速公路有很强的公益性,其关系到公众的切身利益,而如果将其当作“摇钱树”,今天我用,明天你用,转来转去,此种生意固然长久旺盛,而受损者却是老百姓。公路延长收费的事例有不少,而其中最恶劣的当数“换马甲”,要治理公路乱收费先得治住“二贩子”,严禁到期公路变脸转色,对此种不正常的转让还得严查,看看其中有没有权钱交易的腐败。